高空作业車(chē)租赁公司分(fēn)享容易踩坑的两个误區(qū)？

高空作业平台是一种大型、高空作业装置，现在我國(guó)的高空作业平台的技术还不是很(hěn)成熟，各个方面没有(yǒu)欧洲的高空作业平台做得好。企业使用(yòng)的高空作业平台大多(duō)是欧洲品牌，主要是因為(wèi)欧洲高空作业平台发展历史悠久，在技术以及制造方面极為(wèi)成熟。技术支持，品质保障，是企业佳的选择。高空作业平台上除了少数重要的電(diàn)气插接件采用(yòng)金触点，其余大部分(fēn)接头都采用(yòng)铜-锌合金，在正常情况下，它的可(kě)靠性是有(yǒu)保障的，但如果車(chē)子長(cháng)期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有(yǒu)可(kě)能(néng)产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的電(diàn)气故障也大多(duō)由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查車(chē)上的電(diàn)脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。下面这两个误區(qū)要注意了。

(1)高空作业車(chē)轮胎螺母涂黄油。為(wèi)了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理(lǐ)工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因為(wèi)轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有(yǒu)自锁的征。这是由于螺纹螺旋角小(xiǎo)于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小(xiǎo)，螺栓联接的自锁性能(néng)变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。

(2)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理(lǐ)中常用(yòng)的润滑脂，可(kě)起到润滑和密封的作用(yòng)。因此，有(yǒu)些修理(lǐ)工在安装汽缸垫时，就会在高空作业車(chē)汽缸垫上涂上一层黄油，认為(wèi)这样可(kě)以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能(néng)。汽缸垫是柴油机缸體(tǐ)与缸盖之间重要的密封件，它不但能(néng)密封汽缸内所产生的高温高压气體(tǐ)，而且还能(néng)密封汽缸盖和缸體(tǐ)内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分(fēn)黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分(fēn)会流人汽缸燃烧，另一部分(fēn)则残留在缸體(tǐ)与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机體(tǐ)平面之间产生缝隙，高温高压燃气很(hěn)容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，黄油長(cháng)时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。