高空車(chē)租赁分(fēn)享关于高空作业車(chē)保养的5禁忌？

1、忌机油只加不换

机油在柴油机的使用(yòng)中是必不可(kě)少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用(yòng)。因此，很(hěn)多(duō)高空作业車(chē)驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很(hěn)容易污染，从而失去保护柴油机的作用(yòng)。在柴油机运转过程中，许多(duō)污物(wù)(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新(xīn)的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多(duō)，如果只加不换就急于投入使用(yòng)，很(hěn)容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。

2、忌缸套和活塞新(xīn)品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认為(wèi)新(xīn)的汽缸套和活塞都是标准件，都具有(yǒu)互换性，装上去就可(kě)以使用(yòng)了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有(yǒu)一定的公差范围。如把大尺寸的汽缸套配上小(xiǎo)尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分(fēn)组代号，装用(yòng)的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分(fēn)组代号与标准缸套的尺寸分(fēn)组代号相同，只有(yǒu)这样才能(néng)保证两者之间具有(yǒu)标准的配合间隙。另外，各缸装用(yòng)同一分(fēn)组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，為(wèi)了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。

3、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很(hěn)多(duō)维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能(néng)继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因為(wèi)柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有(yǒu)关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多(duō)运动一段才能(néng)开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用(yòng)较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小(xiǎo)。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用(yòng)下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用(yòng)深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用(yòng)螺丝刀(dāo)撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用(yòng)厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约為(wèi)1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小(xiǎo)于0.5mm。

4、忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，未能(néng)在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构点是上小(xiǎo)下大，為(wèi)一锥體(tǐ)，且局部断面為(wèi)椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆長(cháng)轴方向的间隙為(wèi)准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用(yòng)而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。